г. Москва, 1-й Балтийский пл., 2/13
Принимаем заказы с 9.00 до 18.00
по телефону 8 (495)  961−99−74
   

ГАРАНТИЙНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕМ

Наша фирма производит и осуществляет гарантийное обслуживанием и ремонт широкого спектра производимых и поставляемых во все регионы.
 

СЕРТИФИКАТЫ КАЧЕСТВА

Гарантийное обслуживание, сервисное обслуживание, производство, укладка - все это умеем мы, предлагая вам такую нашу продукцию.

Другие формы нарушении

Хотя большинство нарушенных территорий создано добывающими и перерабатывающими минеральное сырье отраслями промышленности, существуют и некоторые другие источники нарушений. Многие промышленные предприятия производят твердые отходы, в отношении которых нельзя ни осуществить повторную утилизацию, ни подыскать другое полезное употребление, но от которых нетрудно избавиться, например, путем контролируемого размещения, применяемого обычно для городских отбросов. Тем не менее, кое-где устойчиво сохраняется традиция бессистемного сваливания отходов непосредственно в окрестностях предприятий, как это происходит, например, с «шрафом» (глинистыми примесями) керамических производств. Еще более серьезные проблемы возникают из-за того, что при некоторых технологических процессах в машиностроительной и металлообрабатывающей отраслях промышленности образуются ядовитые отходы. Безопасное размещение их, как и многих отходов индустрии пластмасс, сталкивается с весьма значительными трудностями, которые, возможно, даже возрастут, если предприятия обяжут очищать жидкие стоки своих производств перед их сбросом. В этом случае возникнет дополнительная необходимость складирования еще и твердого осадка. К сожалению, существующие нарушенные земли зачастую оказываются соблазнительным местом для незаконного устройства на них свалок твердых отходов в качестве дешевой меры, противостоящей строго контролируемому размещению. Такое решение проблемы не только усугубляет неприглядность нарушенных земель, но и повышает стоимость их рекультивации, оплата которой, в конечном счете, ложится на все общество в целом. Противозаконный сброс отходов может продолжаться даже там, где нарушенные территории благодаря рекультивации превращены в зоны массового отдыха.

Размещение твердых отходов котельных топок предприятий, работающих на энергии пара, редко когда требовало сколько-нибудь больших усилий. Необычайные сложности возникли в 1950-х годах, когда крупные энергосистемы заменили собой индивидуальные фабричные установки. Теплоэлектростанции были поставлены перед необходимостью размещения огромных и непрерывно увеличивавшихся количеств пылевидной золы. К счастью, как это уже случалось не раз, выход был найден. Зола была использована в качестве сырья для строительной и дорожной индустрии, главным образом как заменитель минеральных компонентов. К тому же была доказана возможность непосредственной рекультивации отвалов золы без добавления к ним продуктивного верхнего горизонта почвы или других дорогостоящих вспомогательных материалов.

Неиспользуемые промышленные здания и сооружения являются источником иной формы нарушений. Наиболее трудные для разрешения проблемы связаны со специализированными службами тяжелой индустрии, так как мало вероятно, чтобы после прекращения их целевого использования они нашли себе новое применение без предварительных радикальных перестроек. Металлургические предприятия с их массивными фундаментами доменных печей, очевидно, создают значительно большие сложности для своих новых потенциальных владельцев, чем, например, текстильные фабрики или машиностроительные заводы. Тем не менее все большее количество зданий, принадлежащих главным образом текстильным фабрикам, продолжает пустовать, и это происходит даже в тех местностях, где, кроме этих ветхих построек, имеется мало других предпосылок для открытия новых предприятий. Заброшенные военные сооружения порождают аналогичные проблемы, которые, однако, менее сложны по сравнению, например, с проблемами, возникающими при горных разработках. Территории военных аэродромов раньше составляли постоянную долю нарушенных земель этого типа, однако сегодня многие из них без особого труда рекультивированы и используются в сельском хозяйстве и для других нужд. Временные военные лагеря не доставляют много хлопот при восстановлении занятых ими территорий, если имеется возможность расчистить их под жилое или промышленное строительство, как это часто и случается при создании новых городов. Расположенные в сельской глубинке лагеря сносить сложнее, однако растущие потребности в рекреации благоприятствуют проведению здесь восстановительных работ путем организации на их месте стоянок для автомашин и других удобств для туристов. И, тем не менее, неиспользуемые военные сооружения до сих пор составляют в некоторых местностях большой процент нарушенных земель. Например, съемка, проведенная в Чешире в 1971 г., обнаружила, что 29% нарушенных территорий занято пустующими военными поселениями.

Другую важную категорию нарушенных земель образуют участки, на которых размещаются заброшенные транспортные сооружения. Однако эта форма нарушений, за исключением железнодорожных территорий, в государственном масштабе не исследована. Большинство нарушений связано с недавними технологическими усовершенствованиями на транспорте. Например, в судоходстве они выразились в росте контейнерных перевозок вследствие чего конструктивно устаревшие складские помещения в главных грузовых портах страны, и, прежде всего в Лондонском, стали забрасываться. До 1960-х годов подобные явления наблюдались в основном в специализированных портах, например осуществлявших экспорт угля. С 1950-х годов прекратилось активное использование каналов, однако формальному наступлению этого момента нередко предшествовали долгие годы фактического запустения. Начиная с 1948 г. закрылись многие железные дороги, что повлекло за собой очень широкое распространение нарушенных земель этой категории. Между 1948 и 1970 гг. перестали действовать 35 тыс. км железнодорожных путей (не считая железных дорог, обслуживавших горные разработки и находившихся в частном владении). Это привело к возникновению по меньшей мере 87 500 га нарушенных земель, однако не все из них к 1971 г. остались в нарушенном состоянии. Многие острые проблемы использования территории, и в первую очередь в сельской местности, связаны с закрытием транспортных магистралей. Однако благодаря росту потребностей в рекреационных ресурсах сейчас открываются хорошие возможности для восстановления многих участков заброшенных каналов и железных дорог.

Нарушенные земли

ремонт крыши дома